Volkswagen · Consumo oficial
Nivus GTS 1.4TSI AUTOMÁTICO 2026
Versão GTS 1.4TSI AUTOMÁTICO · ano-modelo 2026
O Volkswagen Nivus GTS 1.4TSI AUTOMÁTICO 2026 tem motor 1.4-16V. Na estrada, o INMETRO mediu 14,2 km/l com gasolina. Com o tanque de 52 L, dá 738 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Volkswagen Nivus.
Consumo INMETRO
Gasolina
Cidade
11,6km/l
Estrada
14,2km/l
Etanol
Cidade
8,1km/l
Estrada
9,9km/l
Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2026, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.
Desempenho calculado
Autonomia urbana · gasolina
603 km
Autonomia rodoviária · gasolina
738 km
Autonomia urbana · etanol
421 km
Autonomia rodoviária · etanol
515 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 52 L da ficha do Volkswagen Nivus × consumo que o INMETRO mediu nesta versão.
Etiqueta de eficiência
Motor e transmissão
Ano-modelo
2026
Motor
1.4-16V
Combustível
Flex
Transmissão
A - 6
Categoria PBEV
Utilitário Esportivo Compacto
Ficha técnica do modelo
Potência
128 cv (etanol) / 116 cv (gasolina)
Torque
20,4 kgfm
0–100 km/h
10,0 s (etanol) / 10,4 s (gasolina)
Velocidade máxima
192 km/h (etanol) / 188 km/h (gasolina)
Comprimento
4.266 mm
Entre-eixos
2.566 mm
Porta-malas
415 L
Tanque
52 L
Peso
1.199 kg
Peso potência
9,4 kg/cv (A)
calculado
Potência específica
128,0 cv/L (A)
calculado
Peso torque
58,8 kg/kgfm
calculado
Torque específico
20,4 kgfm/L
calculado
Estes números são da ficha do Volkswagen Nivus (versão de referência: Nivus 200 TSI Comfortline (1.0 turbo flex automático, versão de maior volume)), não desta versão específica. Podem mudar de acabamento para acabamento — o único dado medido versão a versão é o consumo acima.
Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Outras versões do Volkswagen Nivus
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). São números de ensaio em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.