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Volkswagen · picape média

Volkswagen Amarok

Produção: 2010-presente

O Volkswagen Amarok tem motor 3.0 V6 TDI Turbodiesel 24V de 258 cv e 59,1 kgfm. Ele tem câmbio automático 8 marchas. Na estrada, a ficha traz 9,4 km/l. Com o tanque de 80 L, dá 752 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados desta ficha.

A segunda geração da Amarok (2022-presente) nasceu de uma aliança inédita entre Volkswagen e Ford: a picape compartilha plataforma e boa parte da estrutura com a Ford Ranger, sendo fabricada lado a lado com a rival na fábrica de General Pacheco, na Argentina. O motor V6 3.0 TDI, exclusivo da Amarok dentro do grupo, é a motorização mais procurada da linha.

Destaque

O V6 3.0 TDI entrega 258 cv e 59,1 kgfm de torque — a motorização diesel mais potente entre as picapes médias vendidas no Brasil, com função Overboost que eleva a potência a 272 cv por até 10 segundos em acelerações bruscas.

Ficha com base na versão: Amarok V6 Extreme 3.0 TDI (a motorização V6 é a mais procurada da linha, topo entre os motores a diesel)

Motor

3.0 V6 TDI Turbodiesel 24V

Potência

258 cv a 3.250 rpm

Torque

59,1 kgfm a 1.400 rpm

Câmbio

automático 8 marchas

Combustível

diesel

Consumo cidade

8,1 km/l

Consumo estrada

9,4 km/l

0–100 km/h

8 s

Velocidade máxima

190 km/h

Comprimento

5.362 mm

Entre-eixos

3.270 mm

Tanque

80 L

Desempenho calculado

Potência específica

86,0 cv/L

Torque específico

19,7 kgfm/L

Autonomia urbana

648 km

Autonomia rodoviária

752 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Versões-chave

ComfortHighExtreme (V6 topo de linha)

Versões e consumo oficial

12 versões medidas pelo INMETRO. Toque para ver o consumo de cada uma.

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabelas 2024 a 2026, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

💡 Você sabia?

A Amarok V6 é fabricada lado a lado com a Ford Ranger na mesma fábrica argentina, fruto de uma aliança global rara entre duas marcas concorrentes para dividir os custos de desenvolvimento de picapes médias.