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Toyota · SUV grande a diesel

Toyota SW4

Produção: 1992-presente

O Toyota SW4 tem motor 2.8 turbodiesel 16V, 4 cilindros em linha de 204 cv e 50,9 kgfm. Ele pesa 2.175 kg e tem câmbio automático 6 marchas. Na estrada, a ficha traz 11,2 km/l. Com o tanque de 80 L, dá 896 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados desta ficha.

Apresentado no Brasil em 1992 como o primeiro SUV da Toyota comercializado no país, o SW4 deriva da picape Hilux e é fabricado em Sorocaba (SP). Tornou-se referência de robustez entre os utilitários grandes a diesel, mantendo por mais de uma década a liderança do segmento.

Destaque

Líder entre os SUVs médios e grandes a diesel do Brasil ao longo da década, com 9 mil a 18 mil unidades por ano. No primeiro semestre de 2026 somou 6.780 emplacamentos, 838 à frente do segundo colocado.

Ficha com base na versão: SW4 SRX 2.8 Diesel Automática 4x4 (5 lugares, versão de maior volume)

Motor

2.8 turbodiesel 16V, 4 cilindros em linha

Potência

204 cv a 3.400 rpm

Torque

50,9 kgfm a 2.800 rpm

Câmbio

automático 6 marchas

Combustível

diesel

Consumo cidade

9,8 km/l

Consumo estrada

11,2 km/l

0–100 km/h

11,8 s

Velocidade máxima

180 km/h

Comprimento

4.795 mm

Entre-eixos

2.745 mm

Porta-malas

500 L (configuração 5 lugares)

Tanque

80 L

Peso

2.175 kg

Desempenho calculado

Peso potência

10,7 kg/cv

Potência específica

72,9 cv/L

Peso torque

42,7 kg/kgfm

Torque específico

18,2 kgfm/L

Autonomia urbana

784 km

Autonomia rodoviária

896 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Versões-chave

SRSRVSRXSRX PlatinumDiamond

Versões e consumo oficial

9 versões medidas pelo INMETRO. Toque para ver o consumo de cada uma.

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabelas 2024 a 2026, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

💡 Você sabia?

O SW4 foi primeiro importado do Japão e, a partir de 2004, passou a vir da Argentina, antes de a produção migrar para a fábrica de Sorocaba (SP) — o mesmo endereço da Hilux, com quem divide chassi, motor e boa parte da mecânica.