AutoTabela
← Todas as fichas

Subaru · SUV médio

Subaru Forester

Produção: 1997-presente

O Subaru Forester tem motor 2.0 16V Boxer e-BOXER (híbrido leve) de 150 cv e 19,8 kgfm. Ele pesa 1.672 kg e tem câmbio automático cvt (lineartronic). Na estrada, a ficha traz 12,2 km/l. Com o tanque de 50 L, dá 610 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados desta ficha.

Lançado em 1997, o Forester foi um dos pioneiros do conceito de SUV sobre plataforma de carro de passeio (crossover). Mantém a assinatura técnica da Subaru: motor boxer horizontal de baixo centro de gravidade combinado com tração integral simétrica permanente (Symmetrical AWD).

Destaque

Foi um dos primeiros crossovers do mercado, antecipando em anos a tendência de SUVs baseados em plataforma de carro de passeio que hoje domina o segmento.

Ficha com base na versão: Forester 2.0i-S e-BOXER AWD (motorização boxer 2.0 aspirado com hibridização leve, tração integral simétrica)

Motor

2.0 16V Boxer e-BOXER (híbrido leve)

Potência

150 cv

Torque

19,8 kgfm (194 Nm)

Câmbio

automático CVT (Lineartronic)

Combustível

gasolina

Consumo cidade

12,0 km/l

Consumo estrada

12,2 km/l

0–100 km/h

11,8 s

Velocidade máxima

188 km/h

Comprimento

4.625 mm

Entre-eixos

2.670 mm

Porta-malas

509 L

Tanque

50 L

Peso

1.672 kg

Desempenho calculado

Peso potência

11,1 kg/cv

Potência específica

75,0 cv/L

Peso torque

84,4 kg/kgfm

Torque específico

9,9 kgfm/L

Autonomia urbana

600 km

Autonomia rodoviária

610 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Versões-chave

2.0i-S e-BOXERLimitedTouring

Versões e consumo oficial

1 versão medida pelo INMETRO. Toque para ver o consumo de cada uma.

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2024, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

💡 Você sabia?

A Subaru é uma das poucas montadoras do mundo a usar motores boxer (cilindros horizontalmente opostos) em toda a sua linha, uma configuração que baixa o centro de gravidade e favorece o equilíbrio do Symmetrical AWD.