Puma · esportivo/cupê
Puma GTE
Produção: final dos anos 1960 até meados dos anos 1980
O Puma GTE tem motor 1.6, 4 cilindros boxer refrigerado a ar (mecânica Volkswagen, motor traseiro) de 65 cv. Ele tem câmbio manual, 4 marchas.
Resumo montado com os dados verificados desta ficha.
O Puma GTE foi o esportivo de fibra de vidro construído sobre a mecânica traseira e refrigerada a ar da Volkswagen (motor e suspensão de origem Fusca/Karmann-Ghia), com carroceria leve desenhada no Brasil. A marca também produziu o GTB, um cupê maior de motor dianteiro que usava mecânica Chevrolet (motor seis-cilindros do Opala), voltado a um público que buscava mais potência.
Destaque
O Puma nasceu do Malzoni GT de 1964, considerado o primeiro esportivo de fabricação brasileira; quando a Volkswagen absorveu a DKW-Vemag em 1967, a produção seguiu sob a marca Puma trocando o motor dois-tempos DKW pela mecânica VW.
Ficha com base na versão: GTE (topo de linha sobre mecânica Volkswagen)
Motor
1.6, 4 cilindros boxer refrigerado a ar (mecânica Volkswagen, motor traseiro)
Potência
cerca de 65 cv (1.6 refrigerado a ar)
Câmbio
manual, 4 marchas
Combustível
gasolina
Desempenho calculado
Potência específica
40,6 cv/L
Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Versões-chave
💡 Você sabia?
A carroceria de fibra de vidro do Puma foi desenhada por Anísio Campos e montada sobre chassi e mecânica emprestados do Fusca/Karmann-Ghia, uma solução que permitiu a um fabricante pequeno competir visualmente com esportivos importados sem o custo de ferramentaria de aço.