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Jeep · Consumo oficial

G Cherokee 4XE 2024

Versão 4XE · ano-modelo 2024

O Jeep Grand Cherokee 4XE 2024 tem motor 2.0-16V T. Na estrada, o INMETRO mediu 9,1 km/l com gasolina. Com o tanque de 93 L, dá 846 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Jeep Grand Cherokee.

Consumo INMETRO

Gasolina

Cidade

8,3km/l

Estrada

9,1km/l

Elétrico (equivalente)

Cidade

18,7km/l equiv.

Estrada

19,4km/l equiv.

Autonomia

29,0km

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2024, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

Desempenho calculado

Autonomia urbana · gasolina

772 km

Autonomia rodoviária · gasolina

846 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 93 L da ficha do Jeep Grand Cherokee × consumo que o INMETRO mediu nesta versão.

Etiqueta de eficiência

ANa categoria Fora de Estrada Grande
BEntre todos os carros

Selo CONPET de eficiência energética

Motor e transmissão

Ano-modelo

2024

Motor

2.0-16V T

Combustível

Gasolina

Transmissão

A-8

Categoria PBEV

Fora de Estrada Grande

Ficha técnica do modelo

Potência

241 cv a 4.000 rpm

Torque

57,1 kgfm

0–100 km/h

8,2 s

Velocidade máxima

202 km/h

Comprimento

4.824 mm

Entre-eixos

2.915 mm

Porta-malas

457 L (banco traseiro elevado) / 1.554 L (banco rebatido)

Tanque

93 L

Potência específica

80,3 cv/L

calculado

Torque específico

19,0 kgfm/L

calculado

Estes números são da ficha do Jeep Grand Cherokee (versão de referência: Grand Cherokee Limited 3.0 V6 CRD Turbodiesel 4x4 (versão diesel, principal configuração de importação por vários anos)), não desta versão específica. Podem mudar de acabamento para acabamento — o único dado medido versão a versão é o consumo acima.

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

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Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). São números de ensaio em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.