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Fiat · Consumo oficial

Mobi TREKKING 2025

Versão TREKKING · ano-modelo 2025

O Fiat Mobi TREKKING 2025 tem motor 1.0-6V. Na estrada, o INMETRO mediu 15,1 km/l com gasolina. Com o tanque de 46 L, dá 695 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Fiat Mobi.

Consumo INMETRO

Gasolina

Cidade

14,0km/l

Estrada

15,1km/l

Etanol

Cidade

9,8km/l

Estrada

10,6km/l

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2025, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

Desempenho calculado

Autonomia urbana · gasolina

644 km

Autonomia rodoviária · gasolina

695 km

Autonomia urbana · etanol

451 km

Autonomia rodoviária · etanol

488 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 46 L da ficha do Fiat Mobi × consumo que o INMETRO mediu nesta versão.

Etiqueta de eficiência

ENa categoria Sub Compacto
BEntre todos os carros

Motor e transmissão

Ano-modelo

2025

Motor

1.0-6V

Combustível

Flex

Transmissão

M-5

Categoria PBEV

Sub Compacto

Ficha técnica do modelo

Potência

77 cv (etanol) / 72 cv (gasolina)

Torque

10,9 kgfm (etanol) / 10,4 kgfm (gasolina)

0–100 km/h

12,0 s

Velocidade máxima

164 km/h

Comprimento

3.566 mm

Entre-eixos

2.305 mm

Porta-malas

215 L

Tanque

46 L

Peso

945 kg

Peso potência

12,3 kg/cv (A)

calculado

Potência específica

77,0 cv/L (A)

calculado

Peso torque

86,7 kg/kgfm (A)

calculado

Torque específico

10,9 kgfm/L (A)

calculado

Estes números são da ficha do Fiat Mobi (versão de referência: Mobi Like 1.0 Firefly (versão de entrada, maior volume de vendas)), não desta versão específica. Podem mudar de acabamento para acabamento — o único dado medido versão a versão é o consumo acima.

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Fiat Mobi

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Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). São números de ensaio em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.