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Fiat · Consumo oficial

Fiorino ENDURANCE 2025

Versão ENDURANCE · ano-modelo 2025

O Fiat Fiorino ENDURANCE 2025 tem motor 1.3-8V. Na estrada, o INMETRO mediu 13,6 km/l com gasolina. Com o tanque de 48 L, dá 653 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Fiat Fiorino.

Consumo INMETRO

Gasolina

Cidade

12,4km/l

Estrada

13,6km/l

Etanol

Cidade

8,7km/l

Estrada

9,6km/l

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2025, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

Desempenho calculado

Autonomia urbana · gasolina

595 km

Autonomia rodoviária · gasolina

653 km

Autonomia urbana · etanol

418 km

Autonomia rodoviária · etanol

461 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 48 L da ficha do Fiat Fiorino × consumo que o INMETRO mediu nesta versão.

Etiqueta de eficiência

ANa categoria Comercial
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Motor e transmissão

Ano-modelo

2025

Motor

1.3-8V

Combustível

Flex

Transmissão

M-5

Categoria PBEV

Comercial

Ficha técnica do modelo

Potência

86 cv (etanol) / 84 cv (gasolina)

Torque

12,2 kgfm (etanol) / 11,8 kgfm (gasolina)

0–100 km/h

14,9 s

Velocidade máxima

148 km/h

Comprimento

4.221 mm

Entre-eixos

2.508 mm

Porta-malas

2.800 L (baú de carga)

Tanque

48 L

Peso

1.140 kg

Peso potência

13,3 kg/cv (A)

calculado

Potência específica

61,4 cv/L (A)

calculado

Peso torque

93,4 kg/kgfm (A)

calculado

Torque específico

8,7 kgfm/L (A)

calculado

Estes números são da ficha do Fiat Fiorino (versão de referência: Fiorino Furgão 1.4 Evo (versão de maior volume de vendas)), não desta versão específica. Podem mudar de acabamento para acabamento — o único dado medido versão a versão é o consumo acima.

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Fiat Fiorino

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Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). São números de ensaio em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.