AutoTabela

Hyundai · Consumo oficial

Creta Limited 2025

Versão Limited · ano-modelo 2025

O Hyundai Creta Limited 2025 tem motor 1.0-12V T. Na estrada, o INMETRO mediu 12,7 km/l com gasolina. Com o tanque de 50 L, dá 635 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Hyundai Creta.

Consumo INMETRO

Gasolina

Cidade

12,0km/l

Estrada

12,7km/l

Etanol

Cidade

8,4km/l

Estrada

9,0km/l

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2025, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

Desempenho calculado

Autonomia urbana · gasolina

600 km

Autonomia rodoviária · gasolina

635 km

Autonomia urbana · etanol

420 km

Autonomia rodoviária · etanol

450 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 50 L da ficha do Hyundai Creta × consumo que o INMETRO mediu nesta versão.

Etiqueta de eficiência

BNa categoria Utilitário Esportivo Compacto
CEntre todos os carros

Motor e transmissão

Ano-modelo

2025

Motor

1.0-12V T

Combustível

Flex

Transmissão

A-6

Categoria PBEV

Utilitário Esportivo Compacto

Ficha técnica do modelo

Potência

120 cv a 6.000 rpm

Torque

17,5 kgfm a 1.500 rpm

0–100 km/h

11,5 s

Velocidade máxima

180 km/h

Comprimento

4.300 mm

Entre-eixos

2.610 mm

Porta-malas

422 L

Tanque

50 L

Potência específica

120,0 cv/L

calculado

Torque específico

17,5 kgfm/L

calculado

Estes números são da ficha do Hyundai Creta (versão de referência: Creta 1.0 Turbo GDI automático (motorização de maior volume na geração atual, 2022-)), não desta versão específica. Podem mudar de acabamento para acabamento — o único dado medido versão a versão é o consumo acima.

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Hyundai Creta

← Ficha completa do Hyundai Creta

Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). São números de ensaio em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.