AutoTabela

Chevrolet · Consumo oficial

S10 HIGH COUNTRY Cabine Dupla 2025 (2.8 - 16V)

Versão HIGH COUNTRY Cabine Dupla · ano-modelo 2025

O Chevrolet S10 HIGH COUNTRY Cabine Dupla 2025 tem motor 2.8 - 16V. Na estrada, o INMETRO mediu 12,0 km/l no diesel. Com o tanque de 76 L, dá 912 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Chevrolet S10.

Consumo INMETRO

Diesel

Cidade

8,9km/l

Estrada

12,0km/l

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabela 2025, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

Desempenho calculado

Autonomia urbana · diesel

676 km

Autonomia rodoviária · diesel

912 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 76 L da ficha do Chevrolet S10 × consumo que o INMETRO mediu nesta versão.

Etiqueta de eficiência

CNa categoria Picape
EEntre todos os carros

Motor e transmissão

Ano-modelo

2025

Motor

2.8 - 16V

Combustível

Diesel

Transmissão

A-8

Categoria PBEV

Picape

Ficha técnica do modelo

Potência

200 cv a 3.600 rpm

Torque

51 kgfm (câmbio automático) / 44,9 kgfm (câmbio manual) a 2.000 rpm

0–100 km/h

10,1 s

Velocidade máxima

180 km/h

Comprimento

5.361 mm (cabine dupla)

Entre-eixos

3.096 mm

Porta-malas

1.061 L (caçamba, cabine dupla)

Tanque

76 L

Potência específica

71,4 cv/L

calculado

Torque específico

18,2 kgfm/L

calculado

Estes números são da ficha do Chevrolet S10 (versão de referência: S10 LTZ 2.8 Turbo Diesel Cabine Dupla 4x4 (câmbio automático) — versão mais vendida da picape), não desta versão específica. Podem mudar de acabamento para acabamento — o único dado medido versão a versão é o consumo acima.

Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Chevrolet S10

+10 versões na ficha do modelo.

← Ficha completa do Chevrolet S10

Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). São números de ensaio em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.