BYD · hatch compacto elétrico

BYD Dolphin Mini

Produção: 2025-presente

O BYD Dolphin Mini tem motor elétrico síncrono de ímã permanente de 75 cv e 13,8 kgfm. Ele tem câmbio monomarcha (redutor fixo).

Resumo montado com os dados verificados desta ficha.

Elétrico de entrada da BYD no Brasil, lançado em 2025 e fabricado na fábrica da marca em Camaçari (BA). Com bateria LFP Blade e motor elétrico, tornou-se um dos carros elétricos mais baratos do país, mirando taxistas, compradores PCD e o primeiro carro elétrico da família.

Destaque

Chegou ao mercado brasileiro como um dos elétricos mais acessíveis do país: a versão de entrada GL custa a partir de R$ 118.990 (R$ 105.990 para compradores PCD), com parcelas fixas a partir de R$ 999 por mês.

Ficha com base na versão: Dolphin Mini GS EV (versão de entrada, dados oficiais INMETRO)

Motor

elétrico síncrono de ímã permanente

Potência

75 cv (55 kW)

Torque

13,8 kgfm (135 Nm)

Câmbio

monomarcha (redutor fixo)

Combustível

elétrico

Consumo cidade

58,6 km/l equivalente (INMETRO)

Consumo estrada

41,9 km/l equivalente (INMETRO)

Comprimento

3.780 mm

Entre-eixos

2.500 mm

Versões-chave

GS EV (bateria 38,8 kWh, autonomia 280 km INMETRO)GL EV (bateria menor, autonomia 250 km INMETRO)

Versões e consumo oficial

7 versões medidas pelo INMETRO. Toque para ver o consumo de cada uma.

Ano-modelo 2026

GL 5 EVPBEV AElétrico · A-1 · 60,6 / 44,4 km/l elétrico equiv.GS 5 EVPBEV AElétrico · 58,6 / 41,9 km/l elétrico equiv.GS EVPBEV AElétrico · 58,6 / 41,9 km/l elétrico equiv.

Ano-modelo 2025

GL5EVPBEV AElétrico · A-1 · 60,6 / 44,4 km/l elétrico equiv.GS 5 EVPBEV AELÉTRICO · 58,6 / 41,9 km/l elétrico equiv.GS EVPBEV AELÉTRICO · 58,6 / 41,9 km/l elétrico equiv.

Ano-modelo 2024

GS EVPBEV AElétrico · 58,6 / 41,9 km/l elétrico equiv.

Consumo oficial do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (INMETRO/PBEV), tabelas 2024 a 2026, medido em laboratório com o carro novo. No trânsito de verdade o número muda conforme trajeto, carga, pneu e pé direito.

💡 Você sabia?

A bateria usa a tecnologia Blade da própria BYD, com química LFP (lítio-ferro-fosfato), mais resistente a incêndios que as baterias de NMC usadas por muitos concorrentes — um dos principais argumentos de venda da marca no Brasil.